来源：球盟官网 发布时间：2026-08-06 00:20:12
球盟nba直播回放:
中新网荆州8月5日电 (吴淘淘 李晓鹏 孙春明)跟着一根先导索跨过长江江面，在北岸主塔上精准锚固，5日下午，由湖北交投集团出资建造，中建三局、中铁建大桥局承建的荆州李埠长江公铁大桥项目，顺畅完结先导索过江施工。
这一要害节点的打破，标志着这座国际最大跨度双层钢桁梁斜拉—悬索协作系统公铁两用大桥，正式转入悬索系统上部跨江施工新阶段，为后续猫道搭设、主缆架起等要害工序翻开工作面。
当日下午，在南北两岸主塔塔顶施行工程人员的精准控制下，总长度1800米、直径20毫米的迪尼玛绳先导索经过牵引船只慢慢从南岸动身，跨过千米宽的长江江面，精准抵达北岸预设点并顺畅提高锚固。施工团队克服了江面风大、通航船只密布等坏因，全程选用数字化监控系统实时监测索体张力与运转姿势，保证先导索过江精度可控。
悬索桥在进行主缆架起、索夹与吊索装置、钢梁吊装等上部结构作业前，需提早树立暂时空中施工渠道“猫道”。先导索过江就是猫道架起的第一步，起“牵线搭桥”的效果。中建三局荆州李埠长江公铁大桥项目负责人何承林介绍，先导索过江后，后续将经过“由细到粗”“小索拉大索”的多级牵引方法，逐渐完结牵引索、猫道承重索架起，终究树立起主缆架起的空中施工通道。
大桥所在位置横跨繁忙航道，施工组织协调难度大、安全危险高，项目团队经多计划比选和专家论证，终究选用安全性强、施工效率高的船只拽拉计划。为保证本次先导索过江安全高效，项目团队还与海事部分树立联动机制，对施工水域施行暂时交通管制，大幅度降低了水上作业危险。
大桥全长7.91公里，主桥长1723米，主跨达1120米，是现在国际上最大跨度的钢桁梁斜拉—悬索协作系统公铁两用桥。项目选用“一桥三用”双层布局，集高速铁路、高速公路、城市道路三大功用于一体。
自2023年5月开工建造以来，项目团队先后霸占了超大沉井下沉、超高主塔浇筑、大吨位索鞍精准装置等多项难题。南北两岸主塔于2026年2月9日同日封顶，北锚碇、南锚碇全体的结构相继竣工，主索鞍、散索鞍等中心受力构件悉数装置到位。本次先导索过江完结后，项目将全面转入猫道架起施工，估计10月发动主缆架起，2027年末建成通车。
李埠长江公铁大桥建成后，将有用缓解二广高速过江通道拥堵现状，完善湖北省过江通道布局，亲近长江两岸经济联系，助力湖北荆州高质量开展。(完)
违法和不良信息告发电话： 告发邮箱：报受理和处置管理办法总机：86-10-87826688
